|
Hoofdmenu Plastickits.nl
Modelbouw Foto's
Modelbouw Foto's Special
Modelbouw Artikelen
Google links:
Sponsors
Links
|
Verf en Airbrush
Spuitbusjes, is het wat of is het niks? Dat is een vraag die je jezelf kunt afvragen als je geen airbrush bezit. Ik ben dus iemand die geen airbrush bezit en koop meestal een spuitbusje om een mooier resultaat te krijgen dan als het model helemaal met de hand te verven. Met dit artikel wil ik mensen laten zien wat mijn ervaringen zijn met spuitbusjes en wat de voor- en nadelen zijn hiervan. Een groot nadeel van het verven met de hand is dat je nooit een mooi oppervlak krijgt zonder strepen erop. Vaak kun je zien waar je de kwast hebt aangezet en waar langs je de kwast bewogen hebt. Dit is natuurlijk zeer vervelend, maar bijna onvermijdelijk. Het volgende nadeel is natuurlijk ook dat verven met de hand vaak tijdrovend is. Dat hangt er natuurlijk wel vanaf als je een klein of groot model hebt. Bij een klein model valt dit mee, maar bij een grote word het echt al een hele klus. Een airbrush is dan een handige optie. Maar die heb ik niet. Het alternatief is dan een spuitbusje. Grote oppervlaktes zijn in een mum van tijd gespoten met een mooi resultaat, als je tenminste een beetje handig bent natuurlijk. Maar welke spuitbusjes zijn nou goed en welke zijn slecht? De enigste twee merken die ik heb gebruikt tot nu toe zijn Revell en Tamiya. Mijn voorkeur is Tamiya. Ik zal even uitleggen waarom. Ten eerste zijn de spuitbusje van Revell kleiner dan die van Tamiya. Ook is de kwaliteit verf van Tamiya beter dan die van Revell. Wat mij ook opviel is dat het spuitmondje van Revell te grof is. Vaak spuit je te veel op het model zonder dat dit jou fout is. Hierdoor krijg je gauw een bobbelig oppervlak door het overschot aan verf. Het spuitbusje van Tamiya heeft hier geen last van en blijft bij vaker gebruik ook goed spuiten. Het resultaat is dus ook veel mooier. Het spuitbusje van Tamiya heeft ten opzichte van het spuitbusje van Revell ook het voordeel dat je er veel mee kunt spuiten omdat het groter is. 
Waar moet je nou opletten als je begint met je model te spuiten? Ten eerste, wat ga je spuiten? Ten tweede, een leuke camouflage of is het model een egale kleur? Bij een camouflage waarbij veel bochten en kronkels voorkomen is het lastig om te gaan spuiten. Vanwege het lastige afplakken. Maar heb je bijvoorbeeld een Duitse camouflage met vele rechte lijnen, dan is spuiten wel weer een optie. Een egale kleur is natuurlijk helemaal ideaal. Voor de rest bestaat het model vaak uit minimaal 2 kleuren, de basiskleur ( olive drab, etc ) en de onderkant van het model ( grijs, german blue, etc ). Wat hier dus erg belangrijk is, afhankelijk van de opbouw van je model, is het afplakken. Gebeurd dit niet goed dan is het resultaat vaak ook minder. Dit geldt met name voor de overgang van de kleuren. Meestal krijg je een beetje ophoping van verf aan de rand van het afplaktape. De oplossing hiervoor is simpel, spuit minder op je model. Meerdere lagen is beter dan een laag. Wat ook belangrijk is om de verf goed te laten drogen voordat je de tape verwijderd. Als je de tape er te snel afhaalt kan het zijn dat je wat verf meetrekt en daardoor dus een kronkel in de overgang krijgt. Wat ook nog van belang is het volgende. Spuit niet te dicht op je model. De verf is tijd nodig om te vernevelen. Spuit je te dicht op je model dan krijg je dus ook teveel verf op je model. Dit komt natuurlijk omdat het niet genoeg tijd heeft gehad om te vernevelen 
Hoe zit het nou met glans- en matlak voor spuitbussen? Dit is geen probleem. Tamiya bezit alleen een glanslak in spuitbus. Voor de matlak zul je een ander merk moeten kopen. Maar het is wel verkrijgbaar. Wat zijn nou de voor- en nadelen ten opzichte van de airbrush en het verven met de hand? Voordelen:
Wat is nou mijn mening over spuitbusjes? Spuitbusjes zijn voor mij een mooie oplossing voor het verf probleem. Je moet niet vergeten dat een airbrush natuurlijk altijd een beter resultaat geeft. Zelf heb ik nog nooit gewerkt met een airbrush omdat ik hier geen ruimte voor heb en dat ik nog niet het geld over heb gehad voor een airbrush. De resultaten die ik behaal met de spuitbusjes vind ik nog steeds voldoende. Ook is het op de korte termijn een goedkopere oplossing dan een airbrush, op de lange termijn natuurlijk niet omdat je nieuwe spuitbusjes moet kopen. Ooit zal je eraan moeten geloven, je zult een airbrush moeten kopen. Maar de spuitbusjes bieden een goede oplossing om beter bekend te raken met de hobby. Als ik moet kiezen tussen een Revell en Tamiya spuitbus dan kies ik altijd voor die van Tamiya, omdat die naar mijn mening gewoon beter is. 
Sebastiaan Duinkerken Intro 
Hallo allemaal,
Wat hebben we nodig: Een oude koelkast en dan met name het motertje (compressor). 
In 90 % van de gevallen is een kapotte koelkast het gevolg van lekkage van de koelvloeistof (freon) en werkt de compressor nog gewoon. Alvorens de motor te verwijderen alle leidingen dichtknijpen i.v.m vrijkomen koelvloeistof. In oudere modellen is dit freon, wat schadelijk is voor de ozonlaag. Nieuwere modellen hebben een ander niet schadelijke koeling in zich. Dichtknijpen dus die leidingen! Knip hierna de leidingen door (pas op voor wegspuiten van de vloeistof in de ogen). In de compressor zit ook vloeistof wat je eruit moet laten lopen. Als die leeg is (staat onder druk en loop vanzelf leeg) sluit je de stekker aan op het net. je zal nu merken dat uit een van de leidingen een sissend geluid komt, dit is de luchtuitlaat van de compressor. Laat vervolgens het motertje een tijdje draaien om de laatste vloeistof eruit te krijgen (even schudden af en toe) en zie daar een perfecte stille en krachtige compressor welke prima in staat is om te airbrushen. Vervolgens hebben we een slangetje nodig van enkele meters. Ikzelf heb gewoon een slangetje van de vijverpomp gebruikt en gewoon te verkrijgen bij een aquaruimzaak. Schuif het slangetje over het pijpje van de compressor en ducktape hem vast. De airbrush: 
In eerste instantie kocht ik een beginnerssetje van Revell. Dit bleek echter een mislukking, want het was alsof ik een spuitbus in mijn handen had. Ik kon alleen hele grote vlakken spuiten en zeker geen detailwerk. Op zoek dus naar een betere. Na wat surfen vond ik een hele mooie en betaalbare Sologee HP- 200 met een nozzel van 0,2mm (fijn werk) en een variable lucht en verftoevoer en ik moet zeggen hij werkt perfect! Deze pen is te verkrijgen bij Conrad in Boekelo. Het aansluiten 
Oke deze pen wordt dus aangesloten op het slangetje en vastgemaakt met ducktape of slangeklemmetje.
Als je nu de compressor aanzet zul je merken dat de luchtopbrengst van het motertje veel te sterk is en een van de kanten schiet dan ook los. Je kan het volgende doen
om het probleem om te lossen: ikzelf heb door het aanbrengen van een lichtknippertje de mogelijkheid om de compressor snel uit te kunnen zetten wat handig is maar niet noodzakelijk.
Het geheim schuilt namelijk in de regeling van de hoeveelheid lucht. Begin met het prikken van een gaatje met een naald in het slangetje.
De overdruk wordt op deze manier geregeld en normaal gesproken heb je aan 3 of 4 gaatjes genoeg. Door meer gaatjes te maken kan je de druk verder verlagen.
Pike De eerste keer airbrushen: Mij werd gevraagd om naast de foto en het filmpje iets te vertellen over mijn eerste airbrush actie. Zoals te zien is alleen het onderste deel van de Volkswagen T2 Samba bus gespoten. De bovenkant wordt later wit gemaakt. 
Ik heb eens bij Jurrie (moderator) meegekeken hoe je moet airbrushen, want ik had een oude Badger spuit gekregen. Om deze weer werkend te maken heb ik een aantal onderdelen moeten kopen. Dit met een totaalbedrag van ongeveer 50 euro. Het is een dure hobby dat airbrushen maar het effect is top! 
Okay, ik heb alles klaargezet: De spuit, de perslucht, kranten, het model en een saladebakje gebuld met terpentine. Dit laatste is om de spuit direct na het spuiten in schoon te laten weken, uiteraard gaat na elke beurt de volledige spuit uit elkaar. Het opbouwen kost enorm veel tijd, en het spuiten is gedaan in 5 minuten. De verf heb ik uit een revell potje aangemengd met Thinner, het resultaat was de dikte van melk. Heel belangrijk want 1 keer vergeten en je spuit is kapot. 
Dit is een filmpje over het resultaat van de spuitbeurt. Als je op het plaatje klikt wordt de video geladen(4,54 MB) Het spuiten zelf ging prima, ik begon met het spuiten van water, op een krant, om te kijken hoe het werkt. Hieruit bleek dat er lucht lekte vanuit de perslucht bus. Probleem snel opgelost, en ik kon het model met de rode kleur spuiten. Ging mooi. Helaas is er 1 plek een beetje mislukt, de verf was op, en ik zat iets te lang op die plek. Ik zal dit snel overnieuw spuiten. Korten notitie: Dit model heb ik eerst met een kwast bewerkt, maar door de ovenreiniger van Mr Muscle zag het plaatwerk er weer als nieuw uit, na een avondje weken in die troep! (tip dus) Gereedschap Badger Airbrush NH 200 
650 ml Perslucht vochvrij Bakje terpetine voor reinigen spuit(boerbakje, saladebakje etc) Thinner Revell verf (in dit geval, rood nr 31) Slang voor de spuit naar de gasfles Goede omgeving, zoals een garage of gewoon buiten (of in een airbruscabine) Het model Erik Middel |
Showcase
![[IP] Trumpeter 1:35 Panzer IV Fahrgestell, door Jurrie](Images/Modelbouw_tanks/jurrie_fahrgestell_3.jpg)
Fahrgestell Pz4 
M4 Tractor 
P-40 
BV-222 
Dio Normandie
Google links:
ModelbouwMagazines
Meewerken?
Google links:
|
